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華為余承東，江湖人稱“余大嘴”。一句“遙遙 領先”成了他標志性語言。

  華為有一句話叫神終端圣無線，余承東呆過的部門，來之前，窮的低調，來之后，富的流油。由此可見，余承東的能力。老余吹過的牛都一一兌現了。

  老余帶領的無線業務和手機業務均做到了世界第 一，智能汽車業務目前正高歌猛進。華為終端在市場上的成功，以及華為終端的涅槃重生，更隨著華為鴻蒙智行的出圈。越來越多的人相信余承東的“大話”并非不可實現。　　

1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing體系總裁等。華為終端總裁，華為公司常務董事。

下面就捋捋老余干了哪些“遙遙 領先”的大事件。

第 一次“遙遙 領先”（1998-2012，無線業務超愛立信，登頂世界第一）

　　歐洲是GSM、3G技術發源地，彼時已有阿爾卡特、愛立信、西門子、諾基亞4家電信設備巨頭虎踞龍盤。余承東知道，如果你把自己的產品做到最好做到最具創新，那么你就不可能去和他們硬碰硬!

   2008年，余承東帶領團隊研發出華為分布式4G基站解決方案，并獲中國國家科技進步二等獎。同年，余承東任職華為公司歐洲總裁，目標超越愛立信拿下西歐市場第 一。在余承東的帶領下，華為無線業務在西歐高歌猛進，3年之后，西歐15個重點運營商被余承東拿下12個，市場份額從9%大漲至33%，成功超越愛立信位居第 一。

　　所以在無線部門的余承東堅持要做第四代基站(Single RAN)，這要把GSM、UMT、SLT等諸多技術集成在一起。技術的風險巨大，而且成本很高，大規模的投入一旦達不到市場預期，華為可能幾年都難以翻身，余承東也將成為華為的罪人。

   除此之外，還有SRAN這個產品也是余承東提出來的。

　　用與愛立信完全不一致的架構，去做革命性的產品升級換代，這條路之前從沒有人走過，幾乎所有人都在質疑余承東的決定。余承東最后力排眾議拍板：“TMD，必須做，不做就永遠超不過愛立信。”

　　這是余承東人生的第一次豪賭，他壓上的是華為的未來與自己的前途。結果，他賭贏了，當時的基站要插板，愛立信插12塊板，華為只需插3塊。這次技術突破，一舉奠定了華為無線的優勢地位。

　　華為自此在歐洲打開了手腳，到如今，更是成為了通信行業的第一。這項技術還獲得了2009年國家科技進步二等獎。

　　余承東在無線提出的口號是“眼界決定境界，定位決定地位”，要求做領導的要有“王者之氣”，帶出來的團隊要是“王者之師”。余承東不僅下決心搞gsm射頻雙密度模塊的時候，他曾壓著開發團隊大半年的時間投了20幾個硬件版本，這在華為歷史上也是空前絕后的。

　　余承東在歐洲區當總裁的時候更是確定了“壓強原則”，選定最強的國家、最好價值客戶的“5大國TOP3”運營商，進行戰略性投入的重點強攻。“當時我們進的都是一些小國，但老余說，要做就做大的，老進小國有什么用?“邵洋回憶說?！懊看魏濳PI都有好多人下課、降薪，但后來看，正是因此堅持這一戰略，華為才真正在歐洲實現了突破?！?。


第二次“遙遙 領先”（2012-2020手機業務做到世界第 一）

　　據說當時華為終端非常悲慘，主要業務就是給運營商做手機貼牌，當時任正非看到終端做的手機模型的時候，話都不想說，直接給摔了。

　　可以說，誰都不愿意接手手機部門，誰去就像去了毀前程一樣，誰去誰倒霉。在此之前，去了三個總裁都沒有挽回終端的頹勢。當時余承東已經是戰略與Marketing體系總裁，這個職務很清閑，待遇也好?？捎喑袞|還是主動請纓去了終端。

   2012年，余承東正式接手終端業務，當時的華為終端業務正陷入泥潭，沒有自己的品牌，主要給運營商生產定制手機，此前任正非都打算放棄終端業務。

   余承東接手后進行了大刀闊斧的改革。主要措施包括：ODM運營商定制向OEM華為自有品牌轉型；放棄銷量大但不賺錢的低端功能機，從低端智能機向中高端智能手機轉型；堅持自研芯片，華為旗艦手機搭載自研的海思（麒麟）處理器；要么不做要做就做第一，華為手機要做到世界第一。

　　如果失敗，余承東將引咎辭職，而華為手機也將徹底一蹶不振。這是余承東人生的第二次豪賭。

　　這次豪賭一開始卻并不順利，2012年，他推出2999元價位的智能手機P1，包括后面推出3999元的D1，以沖擊中高端。但都遇到了賣不動的慘烈現實。

　　“他做的那個Ascend品牌，連店員都不知道該怎么念。”

　　一位華為的內部人士說。同時，華為內部也流傳出一個版本，據說任正非在使用D1的過程中頻繁遭遇死機，以致最后，他當眾將這部手機摔在了余的臉上。

　　因為砍掉了大量貼牌，華為手機的銷量也遭遇了大幅度下滑，再加上高端品牌賣不動，2012年華為手機全球銷量只有2900萬。余承東時刻面臨下課的風險!

　　那個時候，以華為被沃達豐、法國電信等世界級運營商剔除為契機，華為終端內部的元老，弄了一個“倒余運動”。望著會議室里，幾個對自己恨的咬牙切齒的面孔，余在接受媒體采訪時表示，“(干擾)不可避免。除非(華為終端)完全獨立出去?！?br/>
　　而這場“讓余承東下課”的官司，鬧到了任正非那里。最后，還是這位華為的創始人一錘定音，“不支持余承東的工作就是不支持我。”

　　這次“倒余運動”的最終結果就是余承東對華為終端進行了大規模的人事調整，還調整了手機產品線總裁、家庭產品線總裁和首席營銷官。

　　為了堵住其他人的言論，余承東先發制人，在媒體面前喊出了“華為手機三年之內成為世界領先手機終端產商”，”銷售目標會一年翻三倍”等一系列讓人吃驚的口號。這即是對任正非支持自己的回應，也是為了獲得媒體輿論鞏固自己地位的兵行險招!

　　也就在這個時候，余承東提出了自己對于終端的六項規劃，這個規劃也就是余承東“余大嘴”綽號的由來。

　　然而，六年過去了，才發現他說出來的，都已經實現了，“余大嘴”變成了“余誠實”。

　　余承東說，過去任正非“刺激”他時，就會說，“余承東說產品做得很好，我認為有差距，雖然我用的華為產品，但是我的家屬都不用華為產品，他們都用iPhone?！倍握堑脑捯彩亲屗斪毫Σ粩嗲靶械膭恿?

　　無論是在無線還是終端，余承東對于未來的戰略規劃都特別明晰，看的特別長遠準確，并且確定了就會一直按這條路走下去。這是余承東自無線開始就留下的傳統，這樣的習慣保證了華為終端不會有戰略混亂、產品定位不清的情況出現。

　　作為搞研發的出身，余承東是一個完全發散性思維的人，跳躍性很強，同時他也非常注重細節。他認為可以搞出來的東西，就一定要搞出來。

　　包括他逼著對智能機相關經驗為零的技術團隊，去對標三星的GALAXY團隊，包括他總是對手機背后印的小字，LOGO的位置高一點還是低一點類似的細節嚴防死守。這讓一直習慣于B2B管理模式的華為團隊苦不堪言。華為產品線副總裁李小龍就深受其苦!

　　“這個工作狂，特別喜歡在晚上九、十點之后給研發團隊負責人打電話。”在李小龍的回憶里，余承東的電話會從公司啟動車子開始，一直到車子停到家里車庫。到最后，他連余的發動機的聲音都能辨認出來。

　　余承東的下屬都有半夜接到他的電話的先例，有不少人曾有與之半夜聊天的經歷。余承東對技術有一種莫名的狂熱。在產品研發周期內，接聽他的電話幾成慣例。多數時間，此類通話都在晚上10點之后，余會定期向下屬反饋自己的意見，多數時候是批評和抱怨。通常對話是這樣的：“產品怎么還是這個樣子?”，“怎么可能總是在變?”，“為什么不能變?”。

　　例如P7 SIM卡槽和SD卡合一的想法，就源于余承東的想法。

　　在搞P7的時候。下屬做Demo匯報時，余承東發現，海思芯片底層做了一個低延時環回通路，使得整個過程不超過50毫秒，如此可以令卡拉OK功能復活。還可以做到實時耳返。市場嗅覺靈敏的余承東要求這一功能必須在P7上實現首發。當時P7發布會迫在眉睫，音頻團隊只好加班加點，最終效果出來在市場上可謂大受好評。

　　而P7的成功，也讓余承東有膽氣把榮耀做成了一個獨立品牌，2012年，余承東看到了線上市場的火熱，當時，余承東并不想放棄線下市場，但是對線上市場又分身乏術!便想搞一個新品牌，但是這遭到了嚴重的反對，華為這個品牌手機都沒有做起來，還想搞新品牌!

　　不過，2013年，華為P6取得成功，全球銷量達到400萬，手握勝果的余承東硬是成立了“榮耀”這個新系列!到如今來看，余承東的堅持可以說是非常有眼光的!

　　87年立志成為技術專家的余承東在技術上的嗅覺十分敏銳，重視創新。對于一個搞研發出來的人，在技術上具有高度敏銳性的余承東對于技術未來的發展以及投入市場的反饋具有高度的直覺，所以很多在技術上做得不夠好的地方他都能夠發現。

　　員工一開始會覺得很辛苦，可是當真正搞出來之后，卻越發會有成就感，所以余承東的下屬都很尊敬他。

　　“他是一個完全發散性思維的人，跳躍性很強。往往會提出乍看很荒謬的東西，這時所有人的第一反應是絕對不可能。但他依舊堅持，反復詢問行不行?級別這么高的領導天天電話給你，你會承受很大的壓力，還不如拼了老命把它做出來拉倒。所以，這事就正兒八經真做出來了?！?華為消費者業務手機產品線副總裁揭錦錦說。

　　華為如今的拍照就是余承東提出來的，華為眾多的實驗室都是余承東接受之后成立組建的，無論是負責電池等研究的瓦特實驗室、還是搞拍照的芬蘭實驗室。正是在他帶領之下，華為的手機營收接近華為公司營收的一半。

　　而余承東的第三次豪賭就是強上海思K3V2，這款處理器出來，結果被萬人恥笑，還導致當時的旗艦D系列直接腰折，但余承東堅持研發麒麟芯片，當時讓余承東下課的呼聲不絕于耳，終于，華為Mate7一炮而紅，余承東在華為也從此揚眉吐氣。

　　15年底余承東提出的超越蘋果趕超三星計劃，也不再被人認為是空話。

   在余承東的帶領下，華為手機銷量一路攀升，2015年華為手機總銷量突破1億臺，2018年突破2億臺，2019年華為手機總銷量2.4億臺，國內銷量排名第一，全球銷量第二。2020年第二季度，華為手機超越三星和蘋果，躍居世界第一，余承東當年吹的牛又實現了。

　　余承東帶領華為終端蟄伏了3年，2023年8月29日，搭載麒麟9000S的華為mate60系列開啟先鋒計劃，宣告華為手機王者歸來。2024年10月22日，華為自研的原生鴻蒙系統正式發布，華為手機的核心競爭力從麒麟處理器變成了麒麟+鴻蒙。2024年華為手機國內銷量已上升到第二，2025年第一季度國內銷量躍居第一。

第三次走在“遙遙 領先”的路上，（2020-至今鴻蒙智行）

余承東開自己造的車，讓別人說去吧——鴻蒙智行首席體驗官與“行走的代言人”

  “開自己造的車，讓別人說去吧。”這句話，幾乎是華為常務董事、終端BG 董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東最生動的注腳。
 
  當掌舵者與產品深度綁定，每一次轉向、每一次加速，都寫滿了對未來的承諾。

  中國從未有過對自己打造的汽車品牌如此堅定不移、“癡迷”自家品牌的汽車掌舵人和產品體驗官。

  他唯一的目標就是幫助車企造好車，把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車一把給干掉。

  余承東左手握有乾崑ADS 4和鴻蒙座艙 5，右手有鴻蒙智行五界及已上市8款車型其中4款車型已爆款。這與余承東2021年4月謹小慎微開SF5和極狐阿爾法S有明顯差別，這同時驗證了余承東2021年打BBA，并非吹牛，是拿真刀真槍硬剛。

  余承東團隊帶領中國自主品牌，將實現換道超車，中國品牌必將成為三十幾萬到五十幾萬車的絕對王者。

  在2021至2023年華為與賽力斯、北汽合作打造SF5、問界M5、問界M7、極狐阿爾法S的關鍵沉淀期，鮮有媒體聚光燈，但余承東的日常座駕，正是這些在沉默中進化的“親兒子”。

  余承東問界時代的親測與突破。

  2023年，問界迎來爆發。9月12日，搭載乾崑ADS 2.0的新款M7上市，余承東第一時間深度體驗；12月26日，他親自宣布“科技車皇”M9上市——這款由他“一手一腳打磨”的天花板級SUV，成為其心頭摯愛。2024年春節后，他更駕駛M9完成1314公里全程零接管智駕壯舉，用實力回應質疑。

  智界和享界品牌的波折與蓄力：余承東繼續打智界與享界的硬仗。

  市場并非坦途。2023年11月28日，智界S7上市，遭遇內憂外患。智界S7是一款與SU7同期上市的車型，產品力優于SU7和Model 3的智界S7慘敗給它們，前者成功在于保時捷外觀及大馬力，后者成功是特斯拉品牌影響力。鴻蒙智行智界團隊會優化智界S7，以更加靚麗的智界S7將攜L3王者歸來。

  一家連續23年位居中國品牌乘用車出口第一的公司和世界ICT領域扛把子共同打造的智界S7，銷量不到人家造車3年賣26萬輛的零頭。
 
  智界S7的客戶對象是年輕人為主，華為車BU高層包括余承東對外觀設計理念與實際市場接受度有差異，也是智界S7撲街的原因之一。雖智界S7有領先SU7、Model 3的產品力，卻因設計理念與市場審美的錯位等因素遭遇挫折。余承東和團隊迅速反思，醞釀優化設計并升級L3能力，蓄勢待發。

  2024年8月上市的享界S9，定位高端純電轎車，對標78S卻定價56E區間。初期因純電單一（缺增程版）、品牌認知壁壘及定價策略偏高未能引爆市場。享界S9并未如問界M7、問界M9一樣爆款。

  但余承東從未放棄：2025年1月底，他與史小諾直播，智駕享界S9回安徽老家；2025年4月，享界S9增程版上市補齊短板。憑借L3級智駕、安全性與30-40萬區間無競品的綜合實力，S9月交付穩步爬升至5000輛?！按驍?6E，最終還得靠享界S9”——這份底氣，源于產品力被嚴重低估的清醒認知。享界S9、享界S9旅行版、享界S9L圍著56E，真金不怕火煉，享界S9系列品牌，將成為56E的終結者，這是強大的產品力、L3/L4級智能化的必然趨勢。

  鴻蒙智行新爆款與持續進化。

  2024年9月智界R7上市后迅速成為小爆款，并成為余承東2025年春節長途智駕的新座駕。而2025年絕對是鴻蒙智行的高光年：
  
  問界M8于2025年4月16日上市，34天大定破8萬輛，登頂40萬級SUV銷冠。網友頻頻捕獲余承東身影——或智駕中從容“低頭”，或親自充電體驗。據悉，其體驗車已升級至乾崑ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0，預示尖端技術落地。

  尊界S8005月30日上市，7天豪取3600輛大定。未來，繼續鎖定尊界超豪華MPV上市后爆款。

  賽力斯張興海、奇瑞尹同躍已率先下單尊界S800，余承東的“自費支持名單”再添重量級新成員。 余承東最再買尊界S800，是必然。

  余氏造車哲學：旗艦、替補與未來。

  親鑄旗艦三劍客：尊界S800是按六代機標準打造的超豪華品牌，問界M9、享界S9是余承東傾注心血打造的“雙九旗艦”，承載著鴻蒙智行、華為車BU及引望最高技術信仰。后續尊界MPV超豪華版、問界M9L非凡大師、享界S9旅行版將進一步占領細分市場。

  替補問界M8逆襲冠軍，2022年9月定位M9“替補”的問界M8，憑借精準定位成40萬級現象級產品，印證了余承東對市場需求的敏銳及競爭把握。

  智界品牌蓄勢待發：當前關鍵在加速推出配置L3的R7與顏值升級的S7，通過純電/增程雙路線及Ultra、MAX、Pro、SE多版本覆蓋全價格帶，爆發潛力巨大。

  設計覺醒：余承東與團隊需更徹底擁抱年輕審美。20-30萬級市場（智界R7/S7、問界M5）呼喚比保時捷、法拉利更驚艷的設計語言。理工男的務實需與“顏值即正義”的年輕主張共振。

總結：

　　每個人的成功都是離不開其個人的努力與奮斗的，同時，機遇與選擇也很重要。不一定要創業才能體現自己的價值，有人適合為帥，有人適合為將。良帥猛將皆很難得。余承東如果沒有任正非這樣敢放手只看結果的領導也很難成功，任正非沒有余承東這樣敢想敢干敢拼的猛將也很難!

　　余承東曾說“靠情懷不能解決問題，靠營銷吹牛也不能當飯吃，實現目標要靠扎扎實實的實力。

余承東精彩語錄
　　1.對待客戶，團隊要保持謙卑、忠誠的心態，對客戶忠誠、真誠。

　　2.一個沒有核心技術的企業不可能走太遠。

　　3.沒有人能夠記住世界第二，只能記住第一。

　　4.華為消費者業務的起點和終點都來自于最終消費者。

　　5.知識產權不是藩籬,是橋梁。

　　6.如果你想要成為一家領先廠商，那么你就必須在高端市場占據領先地位。

　　7.下一個十年智能終端應該進入全場景時代，圍繞著個人工作、生活的全場景來展開。智能手機將成為中心，展開未來工作、生活的全聯接場景。

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